Przegląd klimatyzacji przed latem: co sprawdzić

Klimatyzacja po zimie bywa w gorszym stanie, niż się wydaje. Wiosną wychodzą ubytki czynnika z sezonu, wysuszone uszczelnienia i skraplacz oblepiony solą drogową. Kwadrans sprawdzenia w kwietniu oszczędza tygodnia czekania na termin w lipcu.

Co sprawdzisz sam

• Czy sprężarka się załącza. Włącz klimatyzację przy pracującym silniku i posłuchaj kliknięcia sprzęgła oraz krótkiej zmiany obrotów. Cisza oznacza problem.
• Temperatura na wylocie. Po pięciu minutach pracy powietrze z kratek powinno być wyraźnie zimne. Zwykły termometr kuchenny wystarczy: prawidłowy wynik to 4 do 8 stopni.
• Siła nawiewu na najwyższym biegu. Słaby strumień to najczęściej zapchany filtr kabinowy.
• Zapach w pierwszych sekundach. Kwaśna nuta oznacza, że czas na odgrzybianie.
• Stan skraplacza. Zajrzyj przez atrapę: liście, owady i sól ograniczają chłodzenie. Delikatny strumień wody od strony silnika rozwiąże sprawę.
• Kałuża pod autem po jeździe. To normalne, to skropliny. Ich brak przy intensywnej pracy klimatyzacji może oznaczać zapchany odpływ.

Co zostaw serwisowi

Pomiar ciśnień po obu stronach układu, ważenie odzyskanego czynnika, test szczelności i ocenę stanu oleju. Bez stacji serwisowej nie da się stwierdzić, ile czynnika faktycznie zostało, a to najważniejsza liczba w całej diagnostyce.

Dlaczego kwiecień, a nie czerwiec

Szczyt sezonu to maj, czerwiec i lipiec. Wtedy terminy sięgają dwóch tygodni, a ceny bywają wyższe. Wiosną warsztat ma czas, żeby spokojnie poszukać nieszczelności zamiast dobić gaz i odesłać auto.

Jeżeli auto stało zimą bez uruchamiania klimatyzacji, pierwsze włączenie zrób łagodnie: pozwól silnikowi popracować, włącz nawiew, a dopiero potem klimatyzację.

Szukasz sprawdzonego serwisu?

Mapa serwisów klimatyzacji w całej Polsce z rankingiem opartym na kompletności profilu.

Otwórz mapę →