Klimatyzacja w ciągniku i maszynie rolniczej

Kabina ciągnika latem nagrzewa się szybciej niż wnętrze samochodu, bo ma dużo przeszkleń i pracuje w pełnym słońcu po kilkanaście godzin. Do tego dochodzi zapylenie, które jest głównym wrogiem tego układu.

Co psuje się najczęściej

Zapchany skraplacz. Plewy, kurz i resztki roślinne oblepiają lamele w ciągu jednego sezonu żniw. Skraplacz przestaje oddawać ciepło, ciśnienie rośnie, a chłodzenie zanika. To przyczyna numer jeden i zarazem najłatwiejsza do usunięcia.

Zapchane filtry kabinowe. W maszynach rolniczych bywają dwa i wymagają czyszczenia nawet co kilkadziesiąt godzin pracy w sezonie, nie raz w roku.

Przetarte przewody. Drgania i praca w terenie powodują ocieranie przewodów o elementy konstrukcji.

Skutki sezonowości. Maszyna stoi od października do kwietnia, więc uszczelnienie wału sprężarki wysycha i po ruszeniu w pole zaczyna przeciekać.

Kabina z filtrem do środków ochrony roślin

Przy opryskach obowiązują kabiny z filtrem węglowym zatrzymującym opary. To element ochrony zdrowia operatora, a filtr ma określony czas pracy liczony w godzinach. Zwykły filtr przeciwpyłkowy nie spełnia tej roli, nawet jeśli fizycznie pasuje.

Serwis w polu

W sezonie każda godzina przestoju kosztuje, a odstawienie kombajnu do warsztatu bywa niemożliwe. Dlatego w rolnictwie szczególnie sprawdza się serwis mobilny z dojazdem na miejsce. Na naszej mapie łączy się to dwoma filtrami: obsługa maszyn rolniczych i dojazd do klienta.

Zanim zadzwonisz po serwis

Sprawdź najpierw skraplacz i filtry, bo w maszynach rolniczych to statystycznie najczęstsza przyczyna. Przedmuchanie sprężonym powietrzem od strony wentylatora, czyli w kierunku odwrotnym do normalnego przepływu, rozwiązuje problem częściej, niż się wydaje, i nic nie kosztuje.

Najlepszym momentem na pełny przegląd jest marzec lub kwiecień, przed pierwszymi upałami i przed szczytem prac polowych.

Szukasz sprawdzonego serwisu?

Mapa serwisów klimatyzacji w całej Polsce z rankingiem opartym na kompletności profilu.

Otwórz mapę →